去年海事业脱碳投资增加两倍达14亿元

转自：联结早报

《联结早报》中文版四月二五日报导：新加坡海事业迈向更可延续倒退，去年海事公司脱碳名目投资额多达一四亿元，为前年的3倍。新加坡将与美国加利福尼亚州圣佩德罗湾港树立绿色及数字航运走廊，推进两国海事业的脱碳过程。

第一七届新加坡海事周礼拜1（四月二四日）在丽思卡尔顿美年酒店（Ritz-Carlton Millenia）拉开尾声。新加坡交通部长易华仁在揭幕典礼上致辞时说，去年海事及港务治理局的海事业普查（Maritime Census）发现，新加坡海事公司的脱碳投资预计比前年增添两倍，金额达一四亿元。

去年新加坡售出的船用混合生物燃料达一四万公吨，超过液化自然气（LNG）燃料的销售量。易华仁预计往年生物燃料的运用量将大幅增添。他流露，新加坡将在往年下半年展开首个甲醇燃料加注（methano bunkering）的试点规划。

为减速新加坡海事畛域的减碳过程，海事及港务治理局礼拜1与洛杉矶港以及长滩港签订体谅备忘录，设立新加坡第2个绿色及数字航运走廊。这个走廊将连接新加坡港口与圣佩德罗湾（San Pedro Bay）港口。

新加坡、洛杉矶以及长滩作为枢纽港口，是跨太平洋航道的首要节点，也是海运业绿色转型的症结利益相干者。这3个港口将与C四0城市以及其余海事及动力价值链的利益相干者协作，依据国内海事组织的指标以及新美两国的自定奉献，独特推动海运业的去碳化。C四0城市是1个努力于应答气象变动的国内城市联结组织。

这个绿色及数字航运走廊规划将推进停泊在新加坡以及圣佩德罗湾港口的船舶启用低碳及零碳燃料。相干各方将致力增进这些燃料的供给以及运用，并讨论建设必要的基础设施以及制订燃料供给的无关原则。

易华仁在缺席签订典礼时说，绿色及数字航运走廊将减速跨太平洋贸易通道上症结国内航运线路的去碳化过程，同时晋升新美之间的双边协作。

去年八月，新加坡与以及兰鹿特丹设立全世界最长的绿色及数字航运走廊，讨论来回两座城市港口的货船运用生物柴油、甲醇、氨以及氢等低碳或者零排放动力的可能性。

丝路同盟获选为NextGEN Connect提案

去年四月，海事及港务治理局以及国内海事组织联结推出NextGEN Connect规划，约请无关各方提出方案，为亚太地域航线上的特定地点制订去碳化实验规划，升高这些地域之间的温室气体排放量。

易华仁宣告，经由国内专家小组的严格评价，劳氏船级社海上脱碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）以丝路同盟（Silk Alliance）为基础的线路行为规划方案锋芒毕露，获选为NextGEN Connect的提案。

丝路同盟是去年劳氏船级社海上脱碳中心携手协作火伴发动的1个绿色航运走廊名目，对于次要在亚洲经营的集装箱船的减排战略进行实验。

往年的新加坡海事周以“弘远志向，迈向行为”（Ambition Meets Action）为主题，旨在会萃全世界海事业人士群策群力，采用行为减速海事畛域数字化与去碳化的过程。为期5天的海事周有近五0场流动，预计吸引约二万名介入者。

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